par Invité Jeu 2 Aoû - 11:31
allez je viens de réfléchir à ce super sujet et de lire vos propositions.
en fait le sujet est assez large, vos réponses suscitent plein de questions de ma part:
faut-il parler du tourisme, citer les différentes formes de transports,
l'uniformisation des paysages des zones péri-urbaines, faut-il insister
sur la macrocéphalie de Paris
Moi en fait j'aurais plus centré sur les paysages que sur les transports. voilà ce que je propose:
Intro : organisation en réseau des transports, impact fort des transports sur les paysages
I/ paysages dynamiques liés à la présence des transports
a/ les villes: urbanisation, métropolisation
bien reliées entre elle car présente tous les moyens de transport (principalement ferré, aérien, routier voire maritime), donc mobilité facilitée donc polarise : attire la population, entreprises et activités tertiaires surtout à l'heure actuelle où recherche de rendement et efficacité -->
b/ les plates-formes multimodales:
- def°
- ex de l'aéroport CDG
II/ Paysages en déclin liées à une quasi absence des transports
paysages ruraux
- peu transport, principalement routier, seul qui a un maillage très serré --> zone en déclin, n'attire pas., peu industrie, tertiaire et population
- ex diagonale du vide qui subit l'effet tunnel
- simplification des paysages ruraux : polyculture remplacé par monoculture, céréales et openfield
il faudrait une ouverture sur le DD en conclusion, du genre impact enjeu du DD dans l'évolution des transports, peut modifier les paysages
mouai, je reste bien mitigée sur ma réponse...